Larry Brown visszavonult F-15 vadászpilóta, és nyugdíjas éveit arra tette fel, hogy többezer órás tapasztalatát megossza az amerikai repülőszövetség tagjaival.

Történeteinek üzenete mindig egybecseng: még a vadászpilóta is "csak" ember, és hibázik, mint minden pilóta - hiszen senki sem tévedhetetlen.

Nézzünk egy rövid történetet Larry tollából:

A kisgépes balesetek közel 70 %-át pilótahibák okozzák, ez évről évre bebizonyosodik a hatósági statisztikákból.

Nehéz egyértelmű típusokba sorolni a baleseti tényezőket, de az bizonyos, hogy a legtöbb ilyen helyzetben egy helyes döntés megelőzhette volna az esemény bekövetkezését.

2002. Július 2-án Tennessee államban röviddel felszállás után lezuhant a N8143B lajstromú Piper Turbo Arrow, amely tömve volt pilótákkal.

Egy átépített Piper Malibu Mirage-t kellett leszállítanunk azon úton.

Egy Pratt&Whitney PT6A-35 turbina került a 200 órás géptestbe, amelyet egy brazil üzletember vásárolt meg.

Az új hajtóművel 7 órát repült a Malibu, mielőtt nekivágtunk a hosszú útnak.

Hazai pilóták véleményét, hozzászólását kéri az alábbi Hármashatárhegyen történt kellemetlen élménye kapcsán egy pilótatársunk a Safeflyer oldalán keresztül:

A Hármashatár-hegyi Vitorlázó Repülőtér közvetlen tőszomszédja a HHH Siklórepülő Terület.

Itt, a turista térképen és a Hármashatár-hegyi Repülőtér rendjében is repülő üzemi területnek feltűntetett szektorokban van egy hosszabb csörlőpálya és számos rövid, dombvidékhez kötött gyakorló mező.

Sajnos történt itt már haláleset abból kifolyólag, hogy a Pesthidegkút lakónegyed lakói nem fogadják el, hogy ez a repülőüzemi terület veszélyes. A pályákon sokszor gyerekek felügyelet nélkül rohangálnak, játszanak, bicikliznek, papírsárkányt eregetnek, kutyát sétáltatnak.

Aki utazott repülőn, az biztos, hogy találkozott már legalább egyszer utastársak életét megkeserítő, repülőutat végigüvöltő csecsemővel. Ezek után kinek jutna eszébe, hogy “bepakoljon” egy néhány hónapost egy kisrepülőbe?

Akiben ez mégis felmerül, egy kis előkészítéssel biztonságosan megteheti, így életkortól függetlenül tudja egész családját izgalmas tájakon átreptetni egy kirándulás vagy nyaralás élményéért.

Elvégre miért autózzunk például Montenegróba 14 órán keresztül, ha kevesebb mint 3,5 óra repüléssel is odaérhetünk? Persze egy ilyen útra a szokásosnál nagyobb körültekintéssel érdemes felkészülni.

Na de mire is kell odafigyelni?